我对速度的感觉从来就有点叶公好龙。
从小我就爱在村里的那条黄土路上疯跑，它的一头是一片墓地，另一头是地平线。跑起来的时候风从耳朵两边呼啸而过，我可以甩掉同村的所有小孩儿。那时候常喜欢站在那条马路边上等待说不准啥时候会出现的机动车，它们总是那样的威武明亮，从大老远模糊的轮廓中就能感受到新鲜气息。等它神气的从身边开过，如果你看见在原地咬着手指头流着哈喇子的我，那一定是我在脑海里化身车主人乘着风一样的速度驰骋江湖去了。
但是呢，很多时候总是天妒英才，好好的有着 田径运动员 赛车手潜质的我却是坐啥车晕啥车的身板。当然啦，我可不承认我是胆子小，相反的，是密闭的车身隔绝了我跟天地万物之间的交流，呼吸吐纳都不自在，天赋自然不能施展。所以到后来，用我哥们儿古月龙三的话来形容就是排除掉拖拉机的话，这辈子也只就是步行加速度的命了，如果实在是像他一样有自信的话，可以买辆自行车。
（插播）今天要介绍的一款设计我先不说是做什么用的。先看一下设计师本人对自己作品的三态展示。
龙三酷爱自行车。自行车可不是想骑就能骑的，且不说骑自行车的都得有那么点给别人做嫁衣裳的觉悟，在城市里拥有一辆自行车还得有坚强的人格才能坚持下去。
龙三家的第七辆自行车（之前六辆都由于看护不严被迫易主流落天涯的说）是他家除了房子以外最值钱的东西。这么一来，他每天晚上回到家在屋子里坐立不安——好嘛，比自己更值钱的东西还在外面风餐雨宿呢，自己能安心嘛，万一又丢了怎么办。
“吭哧吭哧”的把它抬进屋里，晚上躺床上翻来覆去还是如睡针毡——好嘛，比自己更具价值的贵族爱车还在客厅傻站着呢，自己这小民草芥的好意思躺着吗。据说最后终于算是找到了一个解决方案——晚上爱车睡床上，他睡地上。
我听了这个故事真庆幸他爱的是自行车，而不是别的什么车。还据说有次龙三从城东到城西参加车友会的选美活动（我猜是选车主吧，不然龙三怎么会积极的都流鼻血了），一开始企图偷偷推着车子上地铁，后来企图偷偷拿着拆卸后的车子上地铁，不幸被一而再再而三的抓获，最后无奈只能抱着一堆零件回家，在夜色中泪湿出租车。
这事儿闹的，没有摩托车的狂野，又没有跑车的冷峻，持有起来还破费心思，我还希望通过它来进行形象方面的自我救赎，该如何抉择呢？
结果我就看到了这个设计，立马引发了我对未来的无限美好瞎想噢不是遐想，虽然这设计图看起来绝对像是我小学时候手工作业题的风格，但是想象力可以克服一切困难。作为一个帅不过令狐冲（注释，请点击）却自命不凡的男子，只能通过设备来增加回头率了。坐骑轮胎一会变成高大猛，一会化身矮圆萌，在砂砾地与水洼路之间根据路面情况变换驰骋，这种情况想不拉风都难。不过就是有一个问题需要克服，这厮的适用环境比较生猛偏僻，到时候回头率可能是上去了，恐怕回头的人还是没几个。
如果设计师 Ackeem Ngwenya 的设计初衷跟我一样的话，那么这个设计可能根本不会诞生。来自非洲马拉维的一个偏远山村，那里交通不便利，运东西出去主要靠人用头顶，这方法对长距离搬运重物就不太适用了。Roadless 系列轮胎是 Ackeem 为了缓解这种状况设计的，这种轮胎的特别之处在于可以调节胎面宽度来应对不同的路况，该系列的轮胎目前有两种形式的构思。Ackeem还是一名学生，由于资金原因，设计还没最后完成，因此他也尝试了通过网络募集资金以完成他的学业和设计。
这又让我想起村里的那条黄土路，小时候我觉得它厉害又神秘，只有它知道地平线在哪里。我经常在上面疯跑，一边跑，一边丈量我与远方之间的距离。长大后当我真的走到了它的尽头，才发现那里没有地平线，只有更多更厉害的通向未知的路。从此，它在我记忆里变得普通甚至乏味，我也失去了对远方的畅想。而 Ackeem 的这个设计又让我想起我的那条路，它很普通，但是它承载了我无数次的奔跑跳跃，孕育了我童年的五彩梦。即使我们彼此之间不能像狐狸和小王子一样互相驯养，但是它对于我早已不同于其他任何牛X的路。我终于意识到，因为这羁绊，立足在这条路上，我会比谁都快。
[ Roadless ，设计者 Ackeem Ngwenya，来源：core77 ]
视频：
和自行车有关，这是山地单车手 Kelly McGarry 在 Red Bull Rampage 2013 上的主视角录像，中间他空翻飞跃了一段20米的峡谷。
视频链接（pad 和手机用户可尝试点击）